DT Swiss 350 DEG Limited hátsó kerékagy, 32H, tárcsafékes (6 csavaros), átütőtengelyes Boost (12x148 mm), Sram XD rotorral, 307g, kék
DT Swiss 350 DEG Limited hátsó kerékagy, 32H, tárcsafékes (6 csavaros), átütőtengelyes Boost (12x148 mm), Sram XD rotorral, 307g, kék
Ajánlataink DT Swiss 350 DEG Limited hátsó kerékagy, 32H, tárcsafékes (6 csavaros), átütőtengelyes Boost (12x148 mm), Sram XD rotorral, 307g, kék termékre
Ajánlataink a termékre
Vásárlási Garancia
Vásároljon közvetlenül az Árukereső.hu oldalán problémamentesen!
A Vásárlási garancia szolgáltatásunk minden olyan megrendelésre vonatkozik, amelyet közvetlenül az Árukereső.hu oldalán keresztül ad le a Megvásárolom gomb megnyomásával.
Hisszük, hogy nálunk problémamentes a vásárlás, így nem félünk azt garantálni.
-
90 napos termék visszaküldés
-
Árgarancia
-
A pénze biztonságban van
-
Nincs több probléma a megrendelt termékkel
-
Nincsenek megválaszolatlan kérdések
Vásárlás közvetlenül az Árukereső oldalán
A Megvásárolom gomb megnyomásával az adott boltba történő átkattintás nélkül már az Árukereső.hu-n keresztül megrendelheti a kiválasztott terméket, leegyszerűsítve ezzel az online vásárlás folyamatát.
-
Velünk garantáltan problémamentes a vásárlás
-
Kitől is rendel valójában?
-
Milyen fizetési és átvételi módok választhatók?
Paraméterek, termékleírás - DT Swiss 350 DEG Limited hátsó kerékagy, 32H, tárcsafékes (6 csavaros), átütőtengelyes Boost (12x148 mm), Sram XD rotorral, 307g, kék
Galéria - DT Swiss 350 DEG Limited hátsó kerékagy, 32H, tárcsafékes (6 csavaros), átütőtengelyes Boost (12x148 mm), Sram XD rotorral, 307g, kék
Kompatibilis kazetta: Sram XD
Racsni technológia: Ratchet DEG 72 fogas
Küllőfuratok száma: 32H, hajlított küllőket fogad.
Tengely: átütőtengelyes, Boost, 12x148mm
Tárcsafékrögzítés: 6-csavaros szabvány
Ipari csapágyazással, mely gyárilag úgy van előkészítve, hogy a vázba beszerelve ellenállásmentesen és lötyögésmentesen fusson. Tömeg: 307gAz agyat kézbe véve a tengely forgatásakor kicsit nagyobb ellenállást fogsz érezni az elvártnál. Ez szándékos a gyártó részéről. A csapágyak gyárilag elő vannak feszítve, és ez az előfeszítés akkor szűnik meg, amikor a kereket rögzíted a vázban vagy villában. A szorítóerő ellene dolgozik az előfeszítésnek, és az ellenállás megszűnik. A vázban már nagyon finoman fog forogni a kerék. Nem ismered ez a márkát? Vidd a neve fölé a kurzort, és mutatjuk! 1000-ből 1 hiba! De miért?
Galéria
Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
